گیربکس های سفارشی معمولا به گونه ای طراحی می شوند که نسبت دنده های خاص ، ظرفیت گشتاور یا پیکربندی های نصب را ارائه دهند که در گیربکس های خارج از قفسه موجود نیستند. از آن­جاکه سطح تماس بین دو دنده در حالت مورب بیشتر از حالت راست است، بنابراین http://moshref.bestblog.ir/post/30